“现在井下又宽又顺，运料、运人都能一站式到达，速度提了好几倍。”3月5日，华晋焦煤吉宁公司胶轮车司机卫耀腾驾车行驶在井下巷道。华晋焦煤沙曲二矿综采一队采煤工李完贵也深有同感：“以前搬运支架靠绞车，又慢又费力；现在履带式搬运车直接点对点送达，又快又轻松。”

　　如今的华晋焦煤井下，巷道整齐宽阔，车辆穿梭有序，运输高效顺畅……这正是辅运系统升级改造带来的新变化。

　　“辅助运输升级不是简单的设备更新，而是关乎安全、效率、效益的系统性变革。”按照山西焦煤部署要求，华晋焦煤将此项工作列为去年“一把手”工程，由董事长、党委书记挂帅统筹，成立专项工作专班，以钉钉子精神推动改革落地。

　　改革之初，“老办法够用”“投入风险大”的质疑声此起彼伏。华晋焦煤机电管理部部长林斌坦言，思想壁垒不破除，改革寸步难行。该公司锚定破局方向主动发力——组织各矿负责人赴先进矿井实地考察，用“他山之石”算清“效益账”；创新推出“一图一表一说明”全流程管控方案，以运输示意图明确节点、进度表量化任务、文字说明细化标准，绘就清晰改造蓝图；召开现场办公会，针对改造难题“一矿一策”精准施策；将改造成效纳入月度内部排名并与绩效挂钩，营造“比学赶超”的浓厚氛围……

　　一系列举措推动各矿井快速行动。为加快改革进程，华晋焦煤将沙曲二矿作为改革“试验田”，集中资源攻克技术瓶颈。该矿优化生产组织，实现掘进与路面硬化同步推进，采取“先点后面、由里到外”模式保障改造与生产并行，同时改造坚持用小工程换大效益。

　　“在三采区改造中，面对2#石门轨道运输线路长且坡度大的困难，我们反复论证后采用拉底降坡方案，用最短时间完成了路面改造。”沙曲二矿机电科技术员何兴哲说。

　　路通了，一切都顺了。在5303工作面改造中，沙曲二矿摒弃传统轨道运输模式，首次应用履带式搬运车安装设备，不仅节省1650米轨道铺设工程量，还将运输班组从30人精减至10人，提前25天完成任务；综采工作面支架拆卸效率从每日6架跃升至24架，单日作业量提升3倍，刷新行业纪录。

　　“起初觉得拆绞车、铺新路太折腾，看到沙曲二矿的成果，我们彻底转变了观念。”参观学习后的各矿井负责人纷纷感慨。制度约束与思想引导形成合力，推动改革从“要我改”转变为“我要改”“改得好”，各矿纷纷结合实际探索优化路径。

　　金达煤业在11201工作面支架搬运中，通过设备升级与流程优化，提前15天完成综采设备安装，节约资金210.8万元；锦瑞煤业采用履带式支架搬运车及特种车辆，在两个综采工作面安拆作业中累计节约资金550.5万元。

　　科技赋能进一步为矿井安全高效运行按下“加速键”。吉宁公司为胶轮车配备了“智慧大脑”，在巷道关键区域设置语音播报、红外电子围栏，加装360度全景影像系统。司机王师傅直言：“系统提前预警，就像有了千里眼、顺风耳，安全感更足了。”

　　截至目前，华晋焦煤优化改造44个采掘工作面、系统巷道及硐室；21个安拆工作面实现履带式或胶轮式支架搬运车作业，9个工作面成功实现自有队伍独立安拆。这场以本质安全、系统优化、效益提升为核心的运输格局重塑，彻底告别了井下运输“绞车密布、转运烦琐”的旧模式，让企业在提质增效赛道上跑出了“加速度”。截至去年底，全公司辅运系统改造已创造直接经济效益超千万元。