近日，货拉拉企业版推出了一项创新性的跨省急件服务，借助先进的智能调度系统以及强大的多式联运能力，能够实现当日达或次日达，标志着网络货运行业再次迈向了新纪元。此服务能够确保从揽收到派送全过程一单直达，使得全国一、二线城市的跨省急件最快可在7～10个小时内完成，为广大用户提供了更加经济高效的物流选择。

货拉拉“公路＋航空”联运新尝试

　　货拉拉期望做一个标杆性的多式联运产品的想法最早出现在2023年，当时通过后台货运数据观察发现，不少订单始发地或者目的地就在当地的火车站或者机场货站，这类订单必然有一个B段干线，但是因为在不同的平台上，整个链条的衔接、透明度、效率大打折扣，整体供应链成本很高。如果平台能满足A＋B＋C段的所有物流需求，那在成本优化和效率提升上都会有很好的表现。

　　货拉拉的核心是成本优势，作为一家网络货运平台，尤其是同城货运优势突出的平台，其在产品的前后两端的同城公路货运段几乎没有新投入，只要利用好现有资源就可以完成，B段交给航空，前后两段的衔接问题和安检问题交给航空货代第三方，在原始订单累积阶段成本投入很小，完全有能力支持这样的模式长久稳定运行；其次，如今的航空客运票价越来越低，腹舱价值利用也成为了绝大部分航司头痛的问题，因此和物流企业的合作会更为顺畅，意愿更强；加上平台上已经积攒了不少类似的一单到底跨省急件高时效需求。

　　在此背景下，货拉拉企业版正式推出跨省急件产品，采取“一单到底”的多式联运运单或提单，突破传统物流中跨省运输需要多方协作的局限，从而实现客户一次委托、一次结算、全程统一管理的物流新体验。

　　与此同时，针对跨省急件在结算、追溯、保险、安检等方面存在的复杂问题，货拉拉企业版采取了多维度保障措施。比如在保险服务方面，在原有公路运输保险的基础上，新增了与干线航空合作的保险服务，并且全程参与售后处理。一旦出现订单异常的情况，货拉拉企业版将全程负责协调解决，避免多方推诿，全面保障货主权益。此外，在航空运输环节，货拉拉企业版与专业航空货代达成合作，由专业人员对订单商品进行前期的详细审核，从源头上降低违禁品运输风险，确保急件能够顺畅无阻地到达目的地。

　　此外，因为缩减集货、分拣、中转等环节，没有仓储环节和自有车辆投入，在整个过程中货拉拉自身的投入很小，加上其运力资源把控、全国司机高密度分布，以及低价航班的优化选择，可以帮助客户实现全链条优化协同，将传统物流的“时间成本”“衔接损耗”“物流成本”压至最低。

7～10小时送达价格低于同行30％

　　在时效上，货拉拉企业版通过整合城市配送资源，并连接航空运输网络，能够大幅缩减集货、分拣与中转等环节，从而构建起“取货→干线运输（空运）→派送”的高效闭环配送体系，从而实现“当日达”（每日11点前用车）与“次日达”服务，满足企业和用户在不同场景下的多样化时效需求。

　　在价格上，货拉拉企业版比同行更低。以30公斤货品为例，在前后端城配距离10公里以内、干线运输超1500公里的运输情况中，最低运费低至180元。一位曾使用该服务的企业负责人表示，从深圳向上海运送120公斤的包裹，市场报价高达1300元，而货拉拉企业版的运费比同行低出30％。

　　依靠货拉拉企业版本身在城配的强力资源优势和专业化能力，加上前期累积下的大量行业经验和规模化客户资源，截至目前，货拉拉企业版跨省急件产品线路已覆盖全国一、二线城市。

　　面对多式联运这一长期战略赛道，货拉拉已经做好了长期奋战的准备，不仅将在有大量需求的城市安排一定数量的城配车，专门负责跨省急件的运输任务，而且根据客户只需要部分场景的需求，将拆分门到门，港到门，港到港等三类场景，更是考虑加入铁路运输。此外，货拉拉企业版凭借在东南亚等城配市场的成熟经验，准备将多式联运产品推广到海外市场。总之，货拉拉企业版正稳步构建覆盖全场景、辐射全球的智能物流网络，从而为用户提供更加经济高效的物流选择。